리튬이온전지 화재 진화 소화제 ~ 미국 FCL사 소화제로 배터리 화재 진압 시장에 새바람 ~ > 커뮤니티 카카오소프트 홈페이지 방문을 환영합니다.

​안녕하세요! FCL 케이브릿지(주) 입니다. 오늘은 수출/수입을 진행하면서 많이 접하게 되는 기본 부대비용 항목에 대해서 알아 보고자 합니다.여기서 말하는 부대비용이란 해상운임을 제외한 수출/수입시 발생하는 부가적인 비용을 말합니다. 다만, 선사 별로 거의 비슷한 수준으로 부대비용이 청구되나 다소 차이는 있을 수 있으니,수출입 진행 하시기 전에 꼭 재확인 해보시기 바랍니다.​ 모든 부대 비용 요율은 2024년 11월 기준으로 작성 되었습니다. ​ [FCL 수출 부대비용]​1. T.H.C (Terminal Handling Charge) 터미널 운영, 시스템 관리, 컨테이너 상하차등 터미널에서 화물을 취급할 때 발생하는 비용입니다.수출 또는 수입시 컨테이너를 배에 싣고 내리는 크레인 비용이 포함되어 있습니다. 2. WHARFAGE (부두 사용료) 국내 입출항하는 모든 선박에 적용되는 부두사용료로 항구 별로 정해진 요율입니다. 본 비용은 선사가 국토해양부에 FCL 대납 후 화주에게 징수하는 형태로, 면세 항목이기 때문에 계산서가 발행되지 않습니다. 3. SEAL CHARGE (컨테이너 자물쇠 비용) 화물 적입 작업 후 컨테이너를 잠그기 위해 사용하는 선사 자물쇠(SEAL) 비용입니다. 4. DOCUMENT FEE (서류발급비용) 수출/수입 화물에 대한 B/L 발급시 선사에서 청구하는 서류 발급 비용을 말합니다. ​5. PORT FACILITY SURCHARGE (항만 시설 보안료) 「국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률(이하 “항만보안법”이라 함)」 제42조에 따라 항만보안을 위한 경비·검색인력 및 보안시설·장비의 확보 등에 소요되는 비용 충당을 위해, 2019년 1월1일 00시 이후 항만시설을 이용하는 선박 및 화물을 대상으로 (국내항 수출입 화물, 포항항 제외) 징수하는 비용입니다. WHARFAGE와 비슷한 성격이며, 면세 항목이고 적은 금액이라, WHARFAGE(부두사용료)와 합쳐서 안내하는 경우가 많습니다. 6. FCL PORT SAFETY MANAGEMENT FEE (항만 안전 관리비) 해양수산부의 지침에 의거하여 중대재해 처벌법 등에 관한 법률과 항만안전특별법&quot시행에 따라 항만운송사업별 10조 제1항에 근거 하여 22년 8월1일 00시 이후 입출항하는 모든 선박 및 화물에 대상으로 징수하는 비용입니다. PSF비용은 선사마다 대납으로 처리하는 곳도 있고, 공급가액으로 처리되는 곳도 있습니다. 이 부분은 반드시 진행하시는 포워더를 통해 선사에 확인하시고 진행 하시기 바랍니다!​​7. AMS(ACI,CFR,ENS,AFS) 적하목록 전송비용 AMS, ACI, AFR, ENS, AFS등 국가별 명칭은 상이하나, 선박에 적재된 컨테이너의 화물 정보를 도착국가 세관에 제출하는 수수료라고 보시면 됩니다. ​8. HANDLING CHARGE (취급수수료) 포워더 회사에서 청구하는 핸들링 비용입니다. 보통 수출의 경우 해상운임에 취급 수수료를 포함하여 청구하는 경우가 많기 때문에, 혹시 청구가 된다면 문의 FCL 해보시기 바랍니다. (간혹, FOB로 진행하는 선적건들에 대해 수입자측 포워더 회사에서 PROFIT SHARE가 없는 경우 수출자측에 청구하기는 합니다)​자, 이번에는 FCL 수입 부대비용을 알아 보고자 합니다. 아마 많은 분들이 수입에서 발생하는 부대비용을 궁금해 하실꺼라고 봅니다. ​위 표에 나오는 수출과 동일한 비용은 설명을 생략하고,수입시에만 발생 하는 비용들에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. ​모든 부대 비용 요율은 2024년 11월 기준으로 작성 되었습니다. ​[FCL 수입 부대비용]​​3. CNTR CLEANING CHARGE (컨테이너 세척료) 선사에서 청구하는 컨테이너 세척비용입니다. 7. D/O CHARGE 선사에 해상운임과 부대비용을 지불하고, D/O(화물인도 지시서)를 발급받는데 발생하는 비용입니다.​ 8. SURCHARGE (선사 운임성 부대비용) SURCHARGE란 해상운임에 덧붙혀서 선사에서 부가적으로 부가하는 운임 부대비용을 의미합니다.​[대표적인 선사 SURCHARGE]약어구분명목BAFBunker Adjustment Factor유류할증료CAFCurrency Adjustment Factor통화할증료CICContainer Imbalance FCL Charge컨테이너 수급 불균형 해소비EBSEmergency Bunker Surcharge긴급유류할증료CRSCost Recovery Surcharge선사 손실비용 보전 할증료PCSPort Congestion Surcharge항만 혼잡세PSSPeak Season Surcharge성수기 할증료LSSLow Sulphur Fuel Surcharge저유황 사용 할증료1. BAF (Bunker Adjustment Factor, 유류할증료)​선박 운송 중 발생하는 유가 변동에 따른 손실을 보전하기 위해 선사에서 부과 하는 비용입니다.선사 홈페이지 공지사항에 공지가 되므로, 분기마다 확인 하시는 것이 좋습니다.​중국 / 20FT : USD 190 / 40FT(HQ) : USD 380일본 / 20FT : USD 200 / 40FT(HQ) : USD 400​​2. CAF (Currency Adjustment Factor, 통화할증료)​선박 운송 중 발생하는 환율 변동에 따른 손실을 보전하기 위해 선사에서 부과 하는 비용입니다.​중국 / 20FT : USD 30 / 40FT(HQ) : USD 60​​3. CIC (Container Imbalance Charge, FCL 컨테이너 수급 불균형 비용)​선박 운송 중 한 지역으로 컨테이너가 집중되어 공컨테이너를 옮겨오는데 생기는 손실 비용을 말합니다.​중국 / 20FT : USD 40 / 40FT(HQ) : USD 80​예를 들어, 부산에서 상해로 500개의 컨테이너가 수출되었고, 한국으로 수입된 컨테이너가 100개밖에 없다면, 400대의 공컨테이너가 중국 상해에 쌓이게 됩니다. 이 경우 다시 한국에서 수출하는 컨테이너 수급을 맞추기 위해, 공컨테이너를 상해에서 가져오는 비용을 말합니다.​​4. EBS (Emergency Bunker Sercharge, 긴급 유류할증료)​BAF(유류할증료)와 같은 개념이나 다른점은 앞에 붙어있는 'Emergency', 즉 예고되지 않은 상황에 긴급으로 부과되는 비용을 말합니다. 현재는, 남중국, 동남아에서 수입하는 화물에 (BAF대신) EBS 항목으로 항상 부과 되고 있습니다. ​중국 / 20FT : USD 150 / 40FT(HQ) : USD 300동남아 / FCL 20FT : USD 150 / 40FT(HQ) : USD 300​​5. CRS (Cost Recovery Surcharge, 선사 손실비용 보전 할증료)​선사에서 해상운임이 낮을경우 운임 보전명목으로 청구하는 비용을 말합니다.선사마다 다르지만, 3번의 CIC라는 명목으로 청구하기도 하고 CRS 명목으로 청구하기도 합니다.​​6. PCS(Port Congestion Surcharge, 항만혼잡세)​현재, 코로나로 인해 전 세계 모든 PORT가 혼잡한 상황입니다. (코로나 이전에도 항상 혼잡한 포트들이 있습니다) 이에따라 선박이 체선되어 하역작업을 하기 위한 대기시간이 길어짐으로 인해발생하는 추가 비용을 보전하기 위해 부과 하는 비용입니다.​​7. PSS(Peak Season Surcharge, 성수기 할증료)​성수기할증료(PSS)는 성수기에 물동량이 많아지기 때문에 컨테이너 수급 불균형 해소 및 항만의 혼잡을 해소하기 위해 장비나 인력을 추가로 투입하게 됩니다. 이에 따른 할증 비용을 말합니다. PSS는 선사나 지역마다 적용되는 비용이나 FCL 기간이 다르며, 때에 따라 PSS와 PCS (Port Congestion Surcharge)가 청구 되기도 합니다.​​8. LSS (Low Sulphur Fuel Surcharge, 저유황사용할증료)​선박에 들어가는 유황이 환경오염의 주범이라 IMO(국제해사기구)에서 오염을 줄이기 위해 만든 규제로 발생되는 비용을 말합니다. 해당 규제에 따라 선사의 저유황유 사용에 따른 추가 비용을 보전하기 위해 부과하고 있습니다.​[24년 4분기 LSS]선적항 구분Dry/Opentop/Flat Rack/TankReefer20FT40FT20FT40FT일본US$200US$400US$200US$400중국/홍콩US$110US$220US$165US$330대만US$110US$220US$165US$330동남아 전지역(방글라데시, 미얀마 포함)US$110US$220US$165US$330서남아(인도/파키스탄/콜롬보)US$50US$100US$75US$150러시아US$45US$90US$68US$13524년 4분기 기준 LSS비용입니다. LSS는 분기마다 변동이 있기 때문에, 분기별 선사 홈페이지 공지사항에서 반드시 확인하고 진행 하시기 바랍니다.​여기까지, FCL 수출/수입 부대비용에 대해서 알아 보았습니다.찾아주시는 분들이 이해하시는데 도움이 됐으면 좋습니다.​해상/항공 수출 수입 화물 운송 잘하는 포워딩 업체를 찾고 계신다면언제든 저희 케이브릿지로 연락 주시기 바랍니다!​​